TOYOTA PRIUS PLUG IN (22 km d’autonomie électrique)

Localisation: Languedoc-Roussillon, Aude, St Martin Lalande – 11400
Marque/Modèle: Toyota Prius Plug in
Année: 2012
Energie: Hybride
Kilométrage: 89000 km

Bienvenue dans le futur! Cause de la vente du véhicule départ à l’étranger (Angleterre). Je ne brade pas ce véhicule, j’ai tout mon temps pour le vendre (donc pas d’offre fantaisistes). En attendant la vente, ce véhicule est utilisé une à deux fois par semaines par ma famille.

TOYOTA PRIUS RECHARGEABLE PLUG IN BLANCHE 4 CV CARTE GRISE GRATUITE CAR ÉNERGIE EE. Vignette CRIT’AIR 1 (déjà sur le pare-brise). État de carrosserie excellent si ce n’est un tout petit impact de porte sur la porte ARG.

Le véhicule roule aussi bien à l’éthanol et au SP 95 ou 98 grâce à la mise à jour de la cartographie d’injection (avance à l’allumage).

CONSOMMATION MOYENNE SUR 1 AN : 3 LITRES /100 Kms. Consommation sur autoroute (130 km/h) 5,5 l/100 éthanol. Pas de boite de vitesse, pas d’embrayage, pas de courroie de distribution, transmission mécano-électrique (voir transmission HSD sur internet pour plus de détails) très fiable (avez vous déjà vu une prius en panne sur le bas coté?). Les seuls frais sont :
– Les pneus (pour info 4 pneus neige coûtent 250 € monté périodicité 35 à 40 mkm)
– Les vidanges (tous les 15 mkm 90 € en concession tous les 90 mkm 350 € pour le remplacement des bougies)
– Les plein d’essence 30 l 20 € pour 600 km à l’éthanol 40 € pour 680 km au SP95.

Historique complet du véhicule (y compris bilan de santé hybride) toujours entretenu chez Toyota. De ce fait la batterie, les moteurs et onduleurs sont encore sous garantie jusqu’au 28/02/2022 à condition de continuer à entretenir la voiture chez Toyota.

État des consommables :
– Pneus (neige) 20 % d’usure AR, 40 % AV.
– Essuie glace neuf
– Freins état neuf (on n’utilise que rarement les freins car on récupère l’énergie au freinage)
– Batterie bonne autonomie (20 km contre 22 km neuve sachant que les pneus neige font baisser cette autonomie)

CONTRÔLE TECHNIQUE VIERGE Novembre 2016 et sera refait pour le vente.

RECHARGEABLE SUR UNE PRISE DOMESTIQUE CLASSIQUE POUR AUTONOMIE 100% ÉLECTRIQUE EN 1h30.

PAS DE PROBLÈME POUR LES JOURS DE CIRCULATIONS ALTERNÉES EN 100% ÉLECTRIQUE VIGNETTE CRIT AIR NIVEAU 1 ET LIBERTÉ DE L’HYBRIDE POUR LES LONGS TRAJETS

Première immatriculation : 29/08/2012
Troisième main.
90000 KMS

VÉHICULE FRANÇAIS NON FUMEUR , PAS D’ANIMAUX.

Intérieur et confort :
– affichage tête haute
– banquette AR 1/3 – 2/3, accoudoir central arrière, préparation Isofix,
– ordinateur de bord
– sièges foncé (mi similicuir mi tissu) réglables en hauteur, chauffant à l’avant et avec soutiens lombaire électrique
– volant cuir et réglable (profondeur et hauteur)
– radio CD MP3 Bluetooth USB et AUX haut parleur JBL
– climatisation automatique, commandable à distance avec la télécommande de la clé (pour refroidir le véhicule lorsqu’il est à l’arrêt aussi appelé pré-conditionnement)
– caméra de recul
– rétroviseurs électriques, dégivrant et repliable
– 4 vitres électriques
– 4 tapis de sol

Sécurité :
– fermeture centralisée et démarrage main libre
– ABS, aide au freinage d’urgence et répartiteur électronique de freinage
– airbags rideaux, frontaux et latéraux
– anti-démarrage
– anti-patinage et ESP
– phares antibrouillard (AV et AR)
– régulateur de vitesse avec fonction freinage

Informations :
– Puissance thermique 99 ch + 37 ch électrique (mode hybride) et 60 ch en mode électrique.
– Autonomie électrique variant de 15 km au plus froid de l’hiver avec pneus neige à 22 km en été avec pneu été.

Options :
– Radar stationnement avant d’origine (rare sur ce modèle)
– Je vends le véhicule avec un ensemble de rallonges et adaptateurs pour pouvoir se brancher sur les bornes publiques.

Prochaines échéances:
– 95 000 km révision avec bougies (350 € chez Toyota)

Prix de vente 17 000 €. (Il existe des modèles moins cher sur internet, je sais, mais la plupart n’ont pas l’historique complet Toyota donc pas de garanti batterie et surtout pas de maj cartographie d’injection pour rouler à l’éthanol).

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